Гидравлический Tensioner кабеля TY2x40-1800 с номинальным двигателем силы 77KW

Гидравлический Tensioner кабеля TY2x40-1800 с номинальным двигателем силы 77KW

1. Оба оператора tensioner и пулер будут связывать один другого для избежания что пулер начинает работать под эксплуатационным режимом tensioner не напрягает класть и причинять серьезная авария.
2. Когда tensioner работает, запрещено что операторы дают вверх работать или выходят пулер.
3. Работая tensioner, вы рукоятка управления и отрегулировать давление ровно и устойчиво и избежать сверх-жестокую и быструю силу и зверскую деятельность. Когда напряжение шнуруя, оплачивает особое внимание, запретить уменьшить или увеличить напряжение замечательно, которое может причинить слишком серьезные зыбкост проводов повредить структуры скрещивания и другие здания.
4. Во время напряжения шнуруя, ручка тормоза запрещена для установки на тормозя положение, в противном случае она причинит серьезные аварии.
5. Функция обратной тракции совершенно запрещена для использования как тормоз.
6. Когда tensioner работает, непрерывно наблюдать каждым указателем; температура воды двигателя будет не больше чем 95℃; температура гидравлического масла будет не больше чем 85℃; масло пополняя давление не может превысить 1.8Mpa; масло тормоза не может чем 1.8Mpa и не может превысить 4Mpa. В противном случае, машина должна быть остановлена для того чтобы проверить немедленно.
7. Давление каждого предохранительного клапана будет заранее поставлено, избегает случайной регулировки любой ценой! Если авариям, например, пулер не сумеют работать, причиняют возникать от регулируя клапана без разрешения, то оно принесет вам много тревогу и потери.
8. Регулярно проверяйте фиксированный болт участка нейлона, предотвращайте свободный болт для того чтобы повредить провода и причинить ненужные потери.
9. Когда ход машины напряжения, держит двигатель побежать в средней скорости для поддержания более высокой силы и для предотвращения перегревать гидравлического масла.
10. Когда напряжение шнуруя, ручка «управление ориентации колеса напряжения» должно быть внутри медианно и не может бросить на волю, в противном случае легко причинить серьезные аварии как бежать линии.
11. Под эксплуатационным режимом управлять, для изменения директории драйва пулера унесет после вытягивать колеса для того чтобы остановить совершенно.